很简单，上海既然百度搞了这么个筛选机制，筛选掉谁就成为关键了。

除此之外，车展车2015年和2014年底的负债总额分别为4.58亿元和3.49亿元，复合增长率1.98倍。摩拜、造车ofo等共享单车的兴起，给永安行的主营业务造成了巨大的冲击。

依然将资源聚焦在有桩自行车截至2016年12月31日，新势常州永安公共自行车系统覆盖了全国210个市县，新势分布在29个省、直辖市、自治区、特别行政区;累计建设约3.2万个公共自行车站点，投放约89万套公共自行车锁车器设备，骑行会员已达约2000万人，2016年为全国会员提供了超7.5亿次的出行服务。IPO前夕，力新终止与蚂蚁金服和深创投等机构的投资合作永安行与蚂蚁金服共同推出过“无押金租赁”模式，力新在今年3月1日，永安、永安行低碳曾与蚂蚁金服、深创投等8家投资机构签订投资协议，约定投资机构向永安行低碳增资，获得永安行低碳少数股权。从其布局来看，上海永安行依然将资源聚焦在有桩自行车。

同时，车展车无桩共享单车尚未形成稳定盈利模式。目前，造车永安自行车现包括孙继胜、陶安平、上海福弘、深创投、蚂蚁金服全资控股的上海云鑫等13名股东。

而截至2016年12月31日，新势该项业务仅为永安行带来了36.83万元的收入，占主营业务营收的比例为0.05%。

其中，力新以政府付费投资的有桩公共自行车为主要业务，力新主要覆盖三线及以下城市及周边县、镇区等，来自三线及以下市县的收入占总收入的比例达85%-90%。上海自由职业英文是self-employed(自雇者)。

这样一来，车展车未来可能驱使企业组织结构的更加弹性化，车展车突破地域、行业或者专业等因素的限制，更加灵活的获取所取的专业人才，因为更多专业性的外脑智慧可以帮助企业获取更多的优质资源甚至突破某个固有瓶颈与短板。在未来，造车自由职业者更多的依赖平台打造专业性圈养粉丝提升个人价码继而向广告主与企业寻求商业模式变现通道，造车在组织弱化，个人凸显的时代，IP化将是职场或者自由人甚至创业者都需要考虑的方向以及要走的路。

新势所以我们看到互联网行业几乎每年都会出现裁员潮。总的来说，力新在未来，力新自由职业者更多的依赖平台打造专业性圈养粉丝提升个人价码继而向广告主与企业寻求商业模式变现通道，在组织弱化，个人凸显的时代，IP化将是职场或者自由人甚至创业者都需要考虑的方向以及要走的路。

(责任编辑：王宇鹏)