这种情况下，印度原因除了靠人肉地推，别无他法。

 钛媒体注：航母证监会3月31日公告，主板发审会定于4月6日审核常州永安公共自行车系统股份有限公司首发申请。在(无桩)共享单车市场上，事故伤永安行与摩拜、ofo的确存在着巨大的差距。

在永安自行车的7人董事会(其中3人为独立董事)中，查明浙江蚂蚁小微金融服务集团股份有限公司企业发展部资深总监朱超占据了一个董事席位。投身到如此竞争激烈的市场中，蒸炸导前景如何，永安行心中应该是没有底的。并且永安行认为，汽管现在的共享单车市场存在着太多的问题急需解决，汽管目前在无桩共享单车模式下，普遍对于自行车较为缺少和难以进行保养、维护及管理，自行车损耗率、遗失率及折旧较快，加之在一些城市出现过度、无序投放现象，会造成一定程度的资源浪费。

根据永安行招股书，道爆2014年-2016年公司实现总收入分别为3.81亿元、道爆6.2亿元和7.74亿元，同比增幅则分别为66.42%、62.81%及24.93%;同期净利润分别是0.68亿、0.93亿元和1.17亿元，增幅分别为90.3%、28.17%、28.38%。从其布局来看，人死人受永安行依然是将资源聚焦在了有桩自行车上，同时也在无桩共享单车业务上进行少量的试点。

目前，印度原因永安自行车现包括孙继胜、陶安平、上海福弘、深创投、蚂蚁金服全资控股的上海云鑫等13名股东。

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(责任编辑：水琉璃)